下面一起来看看关于19年5月第十代本田雅阁（11代本田雅阁于北美开卖）的相关信息吧。关注我们，了解更多资讯。

本田在去年11月时于北美发布了全新大改款11代雅阁，不只是外观换上了更运动且更简洁的设计语言，内装还导入品牌有史以来最大的12.3英寸的中控屏幕与全新内装配置，但在动力配置上就舍弃了2.0升涡轮增压，仅剩1.5升涡轮与2.0升e:HEV油电两种供消费者选择。在发布近两个月的时间后，本田终于公布了11代雅阁的售价信息，一共提供6个等级、价格带横跨28390美元至38985美元，而2.0升油电车型也顺势取代2.0升涡轮增压成为新一代雅阁的旗舰动力配置。

就跟大改款CR-V在北美的油电车型一样，11代雅阁也被赋予了相同的任务，因此，在6个车型中，除了入门的两款雅阁车型是搭载1.5升涡轮增压动力心脏之外，其余4款都是e:HEV油电动力，而且像是12.3英寸的液晶仪表、Google车机还有Bose音响等配备，都只有买到油电雅阁才能享受得到。所幸在外观上，汽油版雅阁与油电版雅阁的差异就没有那么大，仅在轮圈尺寸（17寸／19寸）上有区别，整体上，大改款新车的车身尺寸加长到4970×1862×1450mm，轴距维持在2830mm不变。

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11代雅阁的内装风格就朝向11思域还有6代CR-V看齐，10.2英寸的液晶仪表跟全速域Level 2的Honda Sensing是全车系标准配备，但入门的两款汽油动力中控屏幕的大小就只有7英寸，幸好Apple CarPlay跟Android Auto功能都没有缺席。到了开始搭载2.0升e:HEV动力系统的Sport就开始升级12.3英寸的液晶仪表，顶规Touring车型还独享Google车机、Qi无线充电板以及Bose音响等豪华配备，而且Google车机不只内搭Google语音助理以及Google Map等应用，还赋予Accord SOTA远程更新功能，届时不用回厂就可在家给安全甚至是动力系统来升级！

本田之所以在新世代车款上力捧e:HEV油电动力，不只是有减碳跟环保法规的压力，事实上，2.0升e:HEV系统在输出以及油耗都赢过汽油引擎不少，像是204匹马力，340N·m的的峰值扭力等输出数据就比1.5升涡轮增压心脏的192匹／260N·m更出色，油电的20.4km/L平均油耗成绩跟汽油版的13.6km/L更是不在一个级别！

就是不知道全新的雅阁什么时候能够导入国内销售！

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