此文是《百年潜艇》系列第3篇，讲述一战中德国潜艇的那些往事。百年潜艇2：诸强国百舸争流，老霍兰一马当先，现代潜艇诞生记

>日德兰大海战（日德兰大海战是世界上唯一一次）

早期潜艇经过霍兰、加莱德、诺登费尔特等天才工程师的努力，终于进入现代潜艇阶段。

当时各国对潜艇热情最高的当属法国和美国。英国受传统观念影响一度对潜艇很排斥，不过事实面前也幡然醒悟，购买霍兰潜艇许可证仿制，跟上了潮流。

划时代的“霍兰6号”潜艇

德国人接触潜艇的历史也不算太晚。1850年炮兵下士威廉?鲍尔设计出“火焰”号潜艇，迫使丹麦军舰远离海岸。

但德国高层和英国人一样迟钝，因为海岸线较短防御需求不高，所以一开始对潜艇也不感冒，而是醉心于建造强大的公海舰队与英国较劲。

1904年日俄战争中，俄国从德国日耳曼尼亚造船厂购买了“鳟鱼”号潜艇。德国人看到各国热情，突然意识到自己也同样需要，于是奋起直追，很快就取得不错成绩。

法国“独角鲸”潜艇

德国潜艇技术有一部分来自法国。1902年西班牙裔工程师德·伊奎威利曾参与法国“独角鲸”号潜艇研制。他对潜艇有很多想法，可是海军部对其方案其不屑一顾。于是伊奎威利带着方案找到德国克虏伯公司。

克虏伯公司慧眼识珠，马上签合同制造排水量15.5吨，装备65马力电动机和2枚450毫米鱼雷的“鳟鱼”号实验潜艇。

德皇威廉二世也兴致勃勃的视察了它。伊奎威利被获准设计“卡普”级U-1号潜艇，从此潜艇走进德国海军序列。

德国海军首艘潜艇U-1号问世

1906年8月4日U-1号潜艇下水，成为德国第一艘潜艇。全长42.39米，宽3.8米，水下排水量238吨，水面航速10.8节，水下航速8.7节，潜深30米，可容纳12名官兵。

U-1型潜艇体型小，只建造了1艘。随后是体型增大50%的U-2型潜艇，也只有1艘。德国早期潜艇数量都不多，一般1-2艘，这样有利于快速迭代提高性能，还能节省军费。

到第一次世界大战前，德国陆续开工了44艘潜艇，28艘入役，16艘建造中。同期各国中英国潜艇最多，有76艘，美国50余艘，法国38艘，俄国23艘。

得益于后发优势和优秀工业基础，德国潜艇数量虽少但性能上佳。尤其是后来的U87、U93型等艇，长度增长到60-70米，排水量870-1000吨，续航近1万海里。装备多具鱼雷发射管、88毫米和105毫米甲板炮，感觉也不比二战潜艇差多少。

一战期间德国共建造潜艇351艘，可分成6大类，34小类：

第一类是科尔庭煤油动力潜艇，共18艘。

包括U1型（1艘）、U2型（1艘）、U3型（2艘）、U5型（4艘）、U9型（4艘）、U13型（3艘）、U16型（1艘）、U17型（2艘）等子分类。

冒着大黑烟的U-11号煤油机艇

这些潜艇使用煤油发动机，有着冒黑烟的大烟囱，功率低续航短。战争期间作用不大，除4艘用作训练艇外，其余都很快退役。

U-1号潜艇退役后卖给慕尼黑德意志博物馆，留作纪念。

慕尼黑博物馆中的U-1号潜艇

第二类是装备曼恩柴油机的中型潜艇，是一战期间的主力，生产数量较多。

包括U19型（4艘）、U23型（4艘）、U27型（4艘）、U43型（8艘）、U51型（6艘）、U57型（6艘）、U63型（3艘）、U66型（5艘），U81型（6艘）、U87（6艘）、U93型（22艘）等，共74艘。

从U-19号开始德国潜艇换装柴油机，此后体型越来越大，速度加快，续航力提高，能执行远洋巡航任务。

前排从左到右：U22、U20、U19、U21

如建造数量最多的U93型潜艇，全长71.55米，比87型加长5.75米，水下排水量1000吨，续航力约9000海里，具备出色的远洋航海能力。

武器方面装备6具鱼雷发射管和16枚鱼雷，还有1门88毫米SKL/30或1门105毫米SKL/45甲板炮，有些艇甚至2种炮都有。

U-93型中的U98号潜艇

这些大型潜艇也称米特尔-U型艇，对后世潜艇影响很大。20年后的IX型潜艇上，仍能看到U81/87/93型潜艇的很多影子。

第三是大型远洋运输和巡洋潜艇，包括U139型（3艘）、U142型（1艘）、U151型（7艘）等。

U151型远洋运输艇

U151型远洋运输艇长65米，宽8.9米，水下排水量1875吨，可载货740吨。最初目的是突破英军封锁，从中立国运回紧缺物资，没有武装。后来因战争需要，也配备了2具鱼雷发射管和1门150毫米甲板炮，变身成战斗潜艇。

与前者不同，U139型一开始就为战斗设计。长92米，宽9.1米，排水量2483吨，是一战中最大的潜艇。

U-139型潜艇，2门大炮

139型装备首4尾2共6具鱼雷管，甲板上还有2门150毫米大口径火炮。指挥塔有90毫米装甲，耐压外壳也比其他潜艇厚25毫米，潜深更大。

后来还准备研制更大的巡洋潜艇（47号项目），排水量超过2500吨，装备4门150毫米口径火炮和6具鱼雷发射管，不过最后未开工。

第四类是UB型近岸鱼雷攻击艇。

随着U型艇体型增大，已不太适合在浅水的波罗的海、地中海、英吉利海峡沿岸作战。所以一战开始后，德国又建造了UB型、UC型近岸潜艇。

UB型艇是一种很凶悍的攻击潜艇，分UB-I（17艘）、UB-II（30艘）、UB-III（95艘）三个子类。

艇长们最喜欢的UB-III型

排水量从142吨、292-305吨、629-684吨依次增大，到UB-III型时已经比许多早期U型艇还大。武器也升级到5具鱼雷发射管和1门88/105毫米甲板炮。

UB-III型的排水量、火力和续航力很均衡，是很多艇长最喜欢的潜艇，也是建造数量最多的U艇。二战中的“明星”——VIIC型潜艇就是以它为源头设计的。

二战中的VIIC型U-995号潜艇

第五类是UC型沿海布雷艇，分UC-I（15艘）、UC-II（64艘）、UC-III（16艘）三种。

长度从33.9米、49.4米到56.5米；水下排水量从183吨、480-511吨到571吨。可携带7-14枚水雷，还有7枚鱼雷和1门88/105毫米甲板炮。

UC-II型是其中最成功者，布放的水雷造成近1800艘船只沉没。

UC-II型布雷潜艇

第六类是UE型远洋布雷潜艇，有I（10艘）、II（9艘）型两种。

UEI型携带38枚水雷，UEII型携带42枚水雷，有2-4具鱼雷发射管，1门150毫米甲板炮，最远航程达13900海里，可以到美国沿岸巡洋作战。

以上潜艇除德国自用外，还有一些出口到同盟的奥匈帝国和保加利亚，成为他们仿制的蓝本。

一战中，各国潜艇共击沉水面舰艇192艘、运输船5906艘，总吨位约1400万吨。这其中，光德国一家就击沉了近1300万吨，战果空前绝后！

战争伊始，英国就祭出了祖传法宝——海上封锁。1914年11月宣布整个北海为战区，任何进入船只都要自担风险，全面封锁德国航运。

英国一南一北两条封锁线

英国人的封锁太苛刻，连粮食也被认为是“战争走私品”，这让很多中立国家也颇有微词。

德皇威廉二世很生气，知道英国想用饥饿逼其屈服，所以以牙还牙对英国反封锁。1915年2月18日，德国宣布英国及爱尔兰周边海域，包括整个英吉利海峡为战区，将摧毁每一艘敌方商船，也无法保证中立国商船安全。这是第一次“无限制潜艇战”的开端。

德国封锁英国区域

德国虽身处欧洲大陆，但也要进口大量粮食、化肥和工业原料才能支撑战争。英国独悬海外，更是要进口大量粮食维持生存，所以彼此都想用资源战扼杀对方。

当然，“世界第一海军强国”绝非浪得虚名，英国大舰队的实力比德国公海舰队强很多。再加上四面环海，对一面临海的德国有很大地形优势，所以英国没有按德国预想的那样近岸封锁，反而在一南一北远远设了两条封锁线。

北面从奥克尼群岛、设得兰群岛到挪威；南面扼住短短的英吉利海峡，德国商船插翅也难飞。

1916年北海危险等级划分

敌人不肯靠近，德国就主动出击吧。1914年8月6日，10艘潜艇从赫尔戈兰湾向北海驶去，成为史上第一次潜艇巡逻。

2天后，巡逻队与3艘英国战列舰不期而遇。U-15号潜艇向“君主”号发射1枚鱼雷，可惜未命中。第二天返航时又遇到英军巡洋舰先遣队，U-16号被击中沉没，U-13号也莫名失踪。

U-15号发起首次攻击

第一次潜艇出击不算成功，甚至很糟糕。但却给英军造成了极大心理压力，官兵们疑神疑鬼，把所有可疑目标都当作潜艇，斯卡帕湾基地的安全性也受到质疑。

9月5日，U-21号潜艇首开战果，击沉英军“探路者”号轻巡洋舰。22日一场更大的屠杀到来，U-9号在1小时内击沉3艘装甲巡洋舰，总吨位高达36000吨。

一艇沉三舰传奇

U-9号首先击沉“阿布基尔”号，其他两舰还以为碰到水雷。结果“霍格”号上前救人，也被击沉。

终于意识到不妙的“克雷西”号向U-9号开火，可惜203毫米主炮打不中小巧的潜艇。十几分钟后，2枚鱼雷亲吻了“克雷西”的船舷。空前绝后的“一艇沉三舰”纪录就此诞生，恐怕再无人能超越。

三个星期后，U-9号又击沉另一艘巡洋舰，全艇官兵都成了英雄。

U-9号载誉归来

战争初期德国潜艇主动出击，击沉9艘英国军舰，自己损失5艘。英国海军部陷入恐慌，大舰队被迅速撤到爱尔兰和苏格兰西海岸港口，直到斯卡帕湾具备足够的防御措施。

潜艇首战虽然惊艳，但其实它不适合与军舰交战，侦察巡逻也乏善可陈，海上破交才是它真正的舞台。

潜艇隐蔽性强、攻击力强，但水面航速不够快，没有装甲，追不上敌舰，打不了决战，但对满眼的商船来说航速和攻击力已经足够。

德国想困死英国，但没有能封锁对方的水面舰队。

1915年德国将潜艇部队调到比利时，以便更快的进入英国海域，但潜艇破交战中却遇到国际公约的困扰。

原来1909年时，英、美、法、德等10个海军强国签订了《伦敦海战法规宣言》。宣言规定：不能封锁中立国港口和海岸；中立船没有违规不能拿捕。

若确实违规可以击沉、扣押，但要有足够证据。要派人登船检查，严格区分绝对禁运品和有条件禁运品，击沉前要把船员安置到安全地带。没有正当理由毁坏，要承担赔偿责任。

还有些绅士风度的一战破交战

此规定对水面舰艇毫无问题，船上有足够的空间容纳俘虏，并带回港口。但对潜艇就很难办了，艇上空间小自己人都不够用，怎么装得了商船上百十号人。

另外除非离陆地很近，可以让船员乘救生艇自行离开，否则遗弃在大海上都是不正当行为。

潜艇按规则来就很难办

最初几个月里德国潜艇还遵守规则，攻击前上浮示警，登船检查，再拖着救生艇航行到港口。可这样潜艇隐蔽性完全丧失，风险太大。每一次都要鉴别身份，搜查禁运品，效率也十分低下，一通忙活后击沉的那点吨位对英国航运威胁实在有限。

另一边英国人也不厚道。他们将武装船只扮成商船，引诱德国潜艇靠近后击沉。这种船常以爱尔兰皇后镇（Queenstown）为母港，所以也叫Q船。

伪装船和戏精船员

船员们个个戏精上身，发现潜艇有的大喊大叫貌似惊慌，有的拿游泳圈假装跳水逃生，还有的居然扮成贵妇人以彰显逼真效果！

一旦潜艇靠近，他们就揭开篷布撕下伪装，突然露出火炮开火。毫无防备的潜艇顿成瓮中之鳖，很快被击沉。整个一战中有13艘潜艇被Q船击沉。

在德国看来，英国人先破坏交战规则，所有英国船都是潜在危险，所以他们也有理由偏离规则。

博物馆里的最后一艘Q船

为有效摧毁英国航运，1915年2月28日威廉二世下令第一次“无限制潜艇战”——只要进入战区的商船，不管是英国还是中立国的都将会受到无警告攻击。这产生了一连串反应，在世界上掀起轩然大波。

3月28日，英国客轮“法拉巴”号被U-28号潜艇击沉。美国工程师莱昂·特里瑟遇难，让美国人非常气愤。

4月10日，比利时“哈帕利斯”号难民船在没有任何警告的情况下被UB-4号潜艇击沉。德国潜艇甚至还攻击了刷着白漆和红十字标志的医院船。

5月7日，一场更大的灾难来临。英国“卢西塔尼亚”号豪华邮轮载着1959名游客从美国驶往英国，在爱尔兰海域被U-20号潜艇无警示击沉。船上1198人死亡，其中128人是美国人。

卢西塔尼亚”号惨案

世界立刻沸腾了，英美高声怒斥德国暴行。德政府则极力辩解，声称在船上发现数千箱步枪弹药和炮弹，然而大量平民伤亡还是让各国反对情绪上升。

不过美国没有断交或宣战，让一直担忧的德国政府稍稍松了口气，承诺类似事件绝不再上演。

可那些渴望军功、野兽般的艇长哪有那么好约束？没多久英国白星公司的“阿拉伯”号班轮又被击沉，44名乘客遇难。德国人的承诺不断上演，却从来没有兑现过。

白星公司的“阿拉伯”号班轮

无限制潜艇战前德国月均击沉4-5万吨商船，行动开始后击沉吨位稳步增加，月均在10万吨以上，8月份最高达16.82万吨，严重的打击了英国航运。

不过频繁的中立船袭击事件终于惹恼美国，7月21日美国下达最后通牒：将把此后的任何罪行视为“故意不友好”行为。通往宣战的大门一触即开。

德国可不愿招惹美国，考虑了可能断交甚至宣战的后果后，8月28日德国下令：退出无限制潜艇战，所有中立客船都按交战公约处理。并将此消息转达给美国。

此后一年多里风平浪静，德国潜艇在北海、地中海与英国舰队反复纠缠。德军试图用潜艇设伏，然后引英国主力舰队入圈。

英军有时确实上钩了，可广阔的大西洋上缺乏先进侦察手段的潜艇其实很难发现水面舰艇，大家常常相错而过。

日德兰大海战

即便在日德兰大海战中，面对那么多军舰潜艇也没有事先发现。它是个孤独刺客，只适合在暗夜里致命一击。

德军看潜艇伏击效果不大，于是又回到破交战中来。德国没能摧毁英国物资供应，相反套在自己头上的枷锁越来越紧，已经快支撑不住了。

1916年德国造了2艘U-151型远洋运输潜艇，突破英军封锁从中立国运回关键物资。首艘“德意志”号到达美国时引起广泛关注。

威廉二世与兴登堡（左）、鲁登道夫（右）

形势越来越严峻，德皇向军政高层征寻对策。参谋部提议派潜艇部队前往英国，兴登堡也建议尽快以任何方式结束战争。

海军上将冯?霍尔岑多夫主张恢复无限制潜艇战，并向德皇保证若每月击沉60万吨商船，英国将在6个月内耗尽船只，美国人来不及干预英国就投降了。

在高层劝说下威廉二世终于动心，下令于1917年2月1日恢复无限制潜艇战。德国在困住别人的同时，也将自己逼入绝境。

无限制潜艇战中的击沉吨位

U型潜艇如猛虎下山般创造战果——1月击沉36.8万吨，2月猛增到54万吨，4月份最高峰达88.1万吨！此后4个月都在50万吨左右。德国击沉吨位已远远超出英国补充能力，英国小麦供应量一度只剩6个星期。

然而不加分别的攻击固然很爽，巨大麻烦如影随形。作为新一轮潜艇战的回应，2月3日美国宣布断交，4月6日对德宣战，胜利天平一下子倒向协约国。和风漫谈原创，禁止抄袭。

英美两国开始组织军舰为商船队护航，各航线损失快速下降。U型潜艇难寻猎物，自身被摧毁的几率却迅速增加，黄金岁月一去不返了。

英国商船损失迅速降到30万吨，随着战争进行越来越低。德国潜艇损失却直线上升，每月损失5-10艘，共损失132艘。1918年11月11日，精疲力竭的德国再也无力抵抗，不得不举起白旗投降，一战结束。

战争中U型艇共击沉10艘战舰，18艘巡洋舰、5708艘商渔船，总吨位将近1300万吨。自身损失178艘，其余投降后被协约国研究或拆解。

飞机搜索潜艇

刚诞生不久的飞机在护航中起到很大作用，声呐、深水炸弹也因反潜快速诞生。

德军在一战潜艇战中积累了大量经验，也培养了卡尔·邓尼茨这样的杰出军官。英国恨透了德国潜艇，在《凡尔赛合约》中规定德国不得研制潜艇，并将所有潜艇交出来用作赔偿。

年轻时的卡尔·邓尼茨

直到1933年希特勒上台，德国潜艇才借尸还魂，又演绎出另一场惊心动魄的“狼群”战役。潜艇从此作为一种重要武器改变了海战方式，奠定了霸主地位，并最终成长为真正的王者！

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